De introductie van zowel de coupé als cabriolet vond plaats op de Salon van Geneve in 1971, 6 maanden na de introductie van de sedan! De auto werd gebouwd en ontworpen door Pininfarina.
Technisch waren ze identiek aan de 504 sedan alleen de wielbasis was 15 cm korter. Aanvankelijk alleen met 1800 cc motor en later werd deze vervangen door de 1971 cc uit de sedan. In 1970 aangevuld met de injectie motoren die in de gewone 504 TI ook aanwezig was. Onder de naam Break Riviera ontwierp Pininfarina ook nog een verlengde uitvoering van de 504 Coupe, dit bleef echter bij een prototype. Deze werd gepresenteerd op de 58e autosalon te Parijs op 7-17 oktober.

In deze serie gaan we op zoek naar liefhebbers die een langdurige relatie hebben met een bepaalde Peugeot: de 404 berline én de 504 coupé injectie van Irving Lemson.

Ooit signaleerden we een prachtige 604 uit 1981 op La Fête des Limousines. Dit leek de ideale kandidaat om eens uit te nodigen voor een gesprek in deze serie. Groot was onze verrassing toen de auto verkocht bleek te zijn. Daarvoor in de plaats maar liefst twee auto’s, een 504 coupé en een 404 berline. De twijfel slaat toe: zijn we wel een juiste kandidaat voor deze reeks op het spoor?